Ahtaajien lakko ei tunnu vielä

18.3.2010 09:49 Ahtaajien lakon vaikutukset alkavat näkyä joissakin Tienoon alueen yrityksissä ensi viikolla, ellei sopimukseen päästä. Niin tuonti kuin vientikin on siirtynyt konteista kumipyörille, mikä lisää kuljetusalan yritysten töitä.

Ruokakauppa pärjää

Ruskon K-Marketissa lakko ei näy vielä juuri lainkaan. Tavaraa on hyllyssä entiseen malliin.
—Vain Valio on varoittanut, että appelsiinimehu saattaa loppua, mutta me saamme tukusta tilalle korvaavan tuotteen joltain toiselta valmistajalta, kauppias Elna Voipio sanoo.
Voipio suhtautuu tilanteeseen luottavaisin mielin ja arvelee, että keskusliike lienee varautunut lakkoon jo ennalta.
—Enemmän minua jännitti kuljetusalan lakko. Se ei lopulta näkynyt meillä lainkaan.
Päivittäistavaraliike ry:n toimitusjohtaja Osmo Laine vahvistaa ruskolaiskauppiaan tuntuman. Ahtaajien lakko ei tunnu missään vaikka kestäisi vielä pitkään.
—Ei lakko tule näkymään kuluttajille missään vaiheessa. Tuoretuotteet tulevat meille normaalisti rekoilla Ruotsista laivoilla ja joillakin ro-ro-aluksilla. On myös muutamia konttialuksia, jotka voidaan lastata itse. Vain joitakin tuotteita tulee kaukomailta ja säilykkeinä konteissa.

Tanskaan ja takaisin

Lietolaisen kuljetusyrityksen Powder Transille satamalakko on tuonut lisää töitä. Kun kontit eivät kulje, kumipyörien tarve lisääntyy. Näin on myös jauhemaisten aineiden kuljetukseen erikoistuneessa lietolaisyrityksessä.
—Olemme ajaneet Tanskaan nyt enemmän kuin normaalisti. Ongelmia on ollut vain siinä, että Turusta Tukholmaan mennessä pitäisi nyt olla jokaisen perävaunun edellä oma auto. Normaalisti perävaunu matkaa Tukholmaan laivassa yksin. Monilla muilla yrittäjillä on nyt varmasti paljon vaikeampaa kuin meillä, Powder Transin logistiikkapäällikkö Christian Blomqvist kertoo.
Vahtolainen Hoitolatukku Oy on varautunut lähettämään oman auton tavaranhakureissulle Keski-Eurooppaan, jos lakko jatkuu pitkään. Konteissa tavaraa tulee vain vähän, eikä tälläkään hetkellä matkalla ole kuin yksi kontti.
—Saa nähdä, päästäänkö purkamaan sitä aikanaan. Mutta ei meillä ole mitään hätää. Jotkut tuotteet saattavat loppua, mutta myytävää riittää, sillä valikoimassamme on yli 10.000 eri tuotetta, kertoo toimitusjohtaja Henna Meriharju.

Carrus vie omilla pyörillä

Liedossa linja-autoja valmistava Carrus Delta Oy tuo valmistusmateriaaleista noin puolet ulkomailta. Ahtaajien lakon vuoksi materiaalin tuonti on järjestetty poikkeuksellisesti yhteistyökumppaneiden välityksellä maateitse.
—Meidän oma materiaalilogistiikan osastomme käy päivittäin kerran tai kaksi läpi, mitä materiaaleja tarvitaan. Kuljetusliikkeiden kanssa on sovittu poikkeuksellisesti, että ne tuovat tarvitsemamme, kertoo Carruksen toimitusjohtajan sijainen Heimo Ylenius.
Liedon suurin työnantaja ei voi kuitenkaan toimia poikkeusjärjestelyin loputtomiin. Raja tulee vastaan ennen pitkää.
— Ensi viikon jälkeen alkaa olla ongelmia, jos lakko vielä jatkuu. Totta kai se huolettaa, riski kasvaa koko ajan, Ylenius kertoo.
Vienti ei sen sijaan ole tällä kertaa ongelma.
—Meiltä lähtee tavara tehtaalta omilla pyörillä ja se menee lähinnä Pohjoismaihin.

Toimitus viivästyy

Ruskolainen Sormat vie rakennusteollisuudelle valmistamistaan kiinnitystarvikkeista noin 80 prosenttia ulkomaille. Venäjälle tavara lähtee teitä pitkin kuten ennenkin. Ongelma on Manner-Eurooppa, jonne tavara on matkannut meriteitse konteissa.
—Lakko näkyy meillä kohonneina kuljetuskustannuksina ja epämääräisinä toimitusaikoina. Asiakastyytyväisyys tietenkin laskee, kun ei pystytä sanomaan, milloin tuote tulee, logistiikkapäällikkö Matti Nuorela kertoo
Vielä kukaan asiakkaista ei ole vaihtanut tavarantoimittajaa, mutta Nuorela myöntää, että vähän pelottaa.
—Pahimmillaan voi käydä niinkin. Meidän asiakkaamme eivät ole erityisen ostouskollisia.
Sormat kestää lakkoa vielä muutaman viikon. Sitten alkavat raaka-aineet joihinkin tuotteisiin olla kiven alla. Tällä hetkellä vielä pärjätään, mutta pieniä oireita on jo ilmassa.
—Ei esimerkiksi pystytä valmistamaan tuotetta, koska komponentit ovat kontissa Ruotsissa, Nuorela kertoo.

- Mari Kokkonen